Déclinaison, Déviation, Variation

Résumé. chapitre 3 page 3.

Études de
La déclinaison (D)
La déviation (d)
La variation (W)

Déclinaison, déviation et variation

En réalité, l’aiguille aimantée des deux compas subit deux forces qui sont connues et prévisibles.

La première : La force du champ magnétique terrestre ou Déclinaison magnétique terrestre (D).
La seconde : L’influence des masses métalliques du bateau, celle des câblages électriques sous tension ou des aimants puissants de haut-parleurs ou déviation (d) propre au bateau.
Heureusement ces deux valeurs sont connues et calculables. La somme de la déclinaison et de la déviation est la différence angulaire entre la direction du Nord au compas et celle du Nord vrai ou variation (W).
Pour différencier les deux valeurs, il faut introduire d’une façon temporaire le nord magnétique.
La déclinaison magnétique (D) est la différence angulaire entre la direction du Nord magnétique et celle du Nord vrai, entre le Cap magnétique et le Cap vrai ou entre le relèvement magnétique et le relèvement vrai.
Le nord magnétique se situe dans les Territoires du Nord canadien qui change continuellement de position géographique.Il se situe dans les Territoires du Nord canadien . En 1962 il était par 75° Nord, soit à 15 ° du géographique : 15° x 60 (1° = 60 milles) = 900 milles x 1,852 = 1666 Km. En 2010 il était par 85° Nord, soit à 5° = 300 Milles = 555 Km. Et il continue de se rapprocher. Source wikipedia . Lien
.La direction du Nord magnétique est donnée par l’aiguille aimantée qui s’aligne sur les lignes de force du champ magnétique terrestre en faisant abstraction des autres influences.

1. La déclinaison (D)

La déclinaison magnétique (D) est la différence angulaire entre la direction du Nord magnétique et celle du Nord vrai, Elle est négative (Ouest) si le Nord magnétique tombe à gauche du Nord vrai. Inversement, la Déclinaison est positive (Est) quand le Nord magnétique tombe à droite de la direction du Nord vrai.
Elle est parfaitement connue et est représentée sur les cartes marines par une petite flèche ou une rose des vents qui indique sa valeur à une date donnée ainsi que sa variation annuelle. 4°10 W 1995 (7'E) . en 1995 D= -4°10' (car W) et variation +7' ( car E) .
Dans nos régions En France, la déclinaison magnétique est assez faible, environ - 3 degrés(car W) en Bretagne,.
Il est donc indispensable de tenir compte de cette diminution pour connaître D à la date de l'observation.
La direction du Nord magnétique est donnée par l’aiguille aimantée qui s’aligne sur les lignes de force du champ magnétique terrestre et elle est influencée par la présence de masses métalliques proches, circuits électriques ou appareils à bord du voilier.

Calcul de la déclinaison pour une année.

Exemple pour l'année 2011. Données lues sur la rose des vents . Explications sur la page 3 (cartes) chapitre 1

Prenons l'exemple de l'année 2002 et calculons la déclinaison.
Sur la rose des vents, nous lisons : 4°10 W 1995 (7'E).
En 1995, la déclinaison est égale à 4° et 10' vers l'ouest (W) , D= -4°10'.
(7'E) = Elle diminue de 7' par année à cause de la direction E.
En 2002 la diminution est égale à 7*7= 49'(année 2002-année 1995= 7 années).
Quelle est la valeur de D en 2002.
-4°10' ( car W) + 7x7' (car E) = -4°10' ( car W) + 49'. (car E) . Opération impossible .
Si nous prenons 1°=60', nous transformons 4°10'en 4 ° 10 en 3° 70' (10'+60'= 70').
Maintenant le calcul est possible

4° 10'	3°70'
	- 0°49'
	--------------
	3° 21'

En 2002 D= 3° 21'W donc D= -3° 21'environ D =-3° pour les calculs.

Deux autres exemples .

1/ Nous sommes en 2011. Quelle est la valeur de la déclinaison?
Sur la rose des vents , nous lisons : 3°35’ W 2000 (8'E).
En 2000, la déclinaison est égale à 3° et 35'vers l'ouest (W) , D= -3°35'.
(8'E) = Elle diminue de 8'par année à cause de la direction E.
En 2011 la diminution est égale à 11*8= 88'(année 2011-année 2000=11 années).
Quelle est la valeur de D en 2011.
-3°35' ( car W) + 11x8' (car E) = -3°35' ( car W) + 88'. (car E) . Opération impossible .
Si nous prenons 1°=60', nous transformons 3°35'en 2°95' et (35'+60'= 95') ou 88' =1° 28 (88'-60'=28')'.
Maintenant le calcul est possible.

3°35'	2°95'	ou		3°35'
0°88'	- 0°88'		0°88'	- 1° 28'
	--------------			-----
	2°07'			2°07'

En 2011 D= 2 ° 07'W donc D= -2° 07'environ D =-2° pour les calculs.

2/ Prenons l'exemple de l'année 2007 et calculons la déclinaison.
Sur la rose des vents, nous lisons ceci: 4°10 W 1995 (7'E).
En 1995, la déclinaison est égale à 4° et 10' vers l'ouest (W) , D= -4°10'.
(7'E) = Elle diminue de 7'par année à cause de la direction E.
En 2007 la diminution est égale à 7*12= 84'(année 2007-année 1995= 12 années).
Quelle est la valeur de D en 2007.
-4°10' ( car W) + 12x7' (car E) = -4°10' ( car W) +84'. (car E) . Opération impossible .
Si nous prenons 1°=60', nous transformons 4°10'en 3° 70'(10'+60'= 70') et 84''en 1° 24'(84'-60'=24').
Maintenant le calcul est possible

4° 10'	3°70'
- 84'	- 1°24'
	--------------
	2° 46'

En 2007 D= 2° 46'W donc D= -2° 46' environ D =-3° pour les calculs.

2. La déviation (d)

La déviation (d) est la différence angulaire entre la direction du Nord au compas et celle du Nord magnétique, pour passer du Cap au compas au Cap magnétique, du relèvement compas au relèvement magnétique.
La déviation est négative (ou Ouest) si le Nord du compas tombe à gauche du Nord et positive si Est.
Elle est causée par des forces magnétiques propres à chaque bateau.
Lorsque cette erreur est inférieure à 7-8 degrés, il faut dresser une courbe de déviation qui permet de connaître cette erreur à tous les caps. Si l'erreur est supérieure il faut compenser le compas. On y parvient en annulant les champs perturbateurs à l'aide d'aimants fournis.
La déviation varie avec le cap du navire: elle est plus importante lorsque le navire suit un cap à l'Est ou un cap à l'Ouest et elle diminue aux alentours du cap au Nord et du cap au Sud.
A bord d’un voilier, le compas de route est accompagné de son tableau ou de sa courbe de déviation, établis par un professionnel et donnant la déviation en fonction des caps magnétiques.
Conséquence importante.
Pour un cap, nous prenons le chiffre lu sur la courbe en fonction de ce dernier. (image au dessus).

Précision très importante

Pour les relèvements, nous prenons le chiffre qui correspond au cap du bateau et nous l'appliquons à tous les relèvements. (voir exemple)

3. La variation (W)

La Variation (W) est la somme algébrique de la déviation et de la déclinaison : W = D + d
C'est aussi l’angle entre le Nord compas et le Nord vrai (celui de la carte), la différence entre le Cap compas et le Cap vrai ou la différence entre le relèvement compas et le relèvement vrai. Quand nous utilisons la Variation, Cm devient inutile. Par contre, le Cm reste utile avec les GPS qui ne donnent pas le Cc mais le Cm.
Comme la déviation et la Déclinaison, la Variation peut être négative ou positive puisqu’elle en est la somme algébrique.
La Variation est négative (Ouest) si le Nord compas tombe à gauche du Nord vrai, à l’inverse, elle est positive ou e.
Page mise à jour le 20 septembre 2019



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