Position avec 3 relèvements

Résumé. chapitre 2 page 6.

Travail sur la carte marine 9999. Détermination de sa position à partir de trois relèvements. Entretenir son estime et contrôler sa position réelle.

Plan

1. Principe
2. Exercices de navigation sur la carte 9999.
a. Détermination de sa position à partir de trois relèvements.
b. Sa détermination à partir d’un alignement et d’un relèvement
c. Sa détermination avec GPS.
3. Débrief de la page.
4. Calculs des Zv à partir des Zc

1. Principe

A la page précédente, nous avons navigué au Rv =32° avec une vitesse de 5N pendant 1 heure et nous avons effectué les deux premières phases de l'estime
1. Nous avons noté le cap compas et la vitesse.
2. Nous avons porté l’estime en traçant le cap vrai et en déterminant notre position.
Maintenant nous devons recaler l’estime.
Troisième phase.
Ou sommes-nous? Nous le savons à peu près, mais en navigation il faut vérifier. C'est le principe fondamental de la sécurité. Nous avons navigué pendant une heure en négligeant la dérive due au vent et les courants.
Sommes-nous au point B ?
Nous faisons 3 relèvements pour déterminer notre position. Maintenant nous utilisons un GPS qui fait cela plus vite et mieux. Pour cet exercice, nous imaginons que le GPS n'ait plus de pile ou qu'il soit en panne. Image 1

2. Exercice de navigation sur la carte 9999.

a. Détermination de notre position à partir de trois relèvements.

Une heure après notre départ, nous faisons rapidement trois relèvements sur trois amers différents. IL est recommandé de choisir des amers dont les relèvements se coupent à 90°.
Avec le compas de relèvement, nous relevons la bouée de Goué vas sud à l’entrée du passage de la Teignouse dans le 41°, la tourelle « le rouleau » au NW de l’île de Houat à notre tribord dans le 106° et la bouée « basse cariou », bouée ouest dans notre nord au 355°.
La bouée de Goué vas sud Zc= 41°
La tourelle le rouleau Zc= 106°
La bouée basse cariou Zc= 355°.

Calcul des relèvements vrais
Sur une carte, nous ne traçons que des Zvs calculés avec la formule suivante: Zv = Zc+W
Déclinaison : D= -3°.
Déviation : d=+2°.
La variation W=D+d. W= -3° + (+2°)= -1°
Zv = Zc+W
La bouée de Goué vas sud Zv= 40°
La tourelle le rouleau Zv= 105°
La bouée basse cariou Zv= 354°.
Les explications des calculs sont en fin de page.

1. Premier relèvement La bouée de Goué vas sud Zv= 40°.

1e opération

Nous posons la règle avec la flèche vers la bouée de Goué vas sud et nous la glissons pour que le bord supérieur soit sur la bouée et le centre inférieur sur un méridien (ligne verticale). image 2

2e opération

Dans le cas d’un Méridien = lecture verticale. Nous déplaçons la règle pour que le méridien soit sur la graduation extérieure (40°), toujours le bord sur la bouée et le centre sur le méridien. Image 3

3e opération

Nous traçons une ligne verte qui représente le Zv=40° à partir de la bouée. Image 4.

4e opération

< Nous avons le premier relèvement sur la bouée de Goué vas sud : Zv =40° Ligne verte. Image 5.



Maintenant nous traçons les deux autres relèvements.

2. Second relèvement La tourelle le rouleau Zv= 105°.

1e opération
Nous posons la règle avec la flèche vers la tourelle le rouleau et nous la glissons pour que le bord supérieur soit sur la bouée et le centre inférieur sur un méridien (ligne verticale).
2e opération
Dans le cas du Méridien = lecture verticale. Nous déplaçons la règle pour que le méridien soit sur la graduation extérieure (105°), toujours le bord sur la tourelle et le centre sur le méridien. Image 6



3e opération Nous traçons une ligne rouge qui représente le Zv=105° à partir de la tourelle. Image 7




3. Troisième relèvement La bouée basse cariou Zv= 354°.
1e opération
Nous posons la règle avec la flèche vers La bouée basse cariou et nous la glissons pour que le bord inférieur soit sur la bouée et le centre inférieur sur un parallèle (ligne horizontale).
2e opération
Dans le cas d’un parallèle = lecture horizontale. Nous déplaçons la règle que le parallèle soit sur la graduation intérieure (354°), toujours le bord sur la bouée et le centre sur le parallèle.
3e opération
Nous traçons une ligne violette qui représente le Zv=354° à partir de la bouée.
Image 8

4. Résultats
Les 3 relèvements font un triangle. C'est normal, c’est le résultat des imprécisions.
Comment allons-nous nous positionner dans ce triangle? Il faut être prudent et nous allons choisir le point le plus près des rochers vers le nord-est. Le point C est le point le plus nord du triangle.
Après une heure, nous constatons que la route du voilier a été déviée vers bâbord. Il se situe au point C. Image 10.

b. Détermination de notre position à partir d’un alignement et d’ un relèvement.

Nous avons choisi 3 relèvements. Un navigateur expérimenté aurait cherché un alignement. Dans cette zone, les amers sont nombreux et le phare de Teignouse est un bon amer. Il suffisait de choisir une bouée en alignement avec le phare.
Dans notre exemple, nous avons choisi celui de la bouée de Goué vas sud et de la bouée Goué vas Est. Nous sommes dessus environ après une heure de navigation.

Nous devons anticiper l’opération. Quand nous alignons les deux bouées, nous relevons le Zc de la bouée basse cariou au 355° et en supplément celui de l’alignement au 41°
L’alignement des deux bouées Zc= 41°
La bouée basse cariou Zc= 355°.
Nous traçons une ligne bleue qui représente l’alignement qui passe par les deux bouées dont le relèvement est égale à 41°.
L’alignement des deux bouées Zv =40°. Image 11.


La bouée basse cariou Zv= 354°.
L’intersection de ces 2 Zv nous donne le point C
Plus d'incertitude. Nous obtenons un point au lieu d'un triangle. Image 12.

Remarque pour le permis.

Dans les problèmes du permis, la valeur du Zc de l’alignement est donnée. Zc= 41°
Le Zv de l’alignement est souvent indiqué sur la carte ou peut être mesuré.

Quelle est la déviation sachant que D= 3° W ?

Réponse
D=-3°
d= Cv – Cc –D= 40-41+3=+2°. d=+2°
C’est une question « bateau » de tous les problèmes du permis hauturier.

c. Détermination de notre position avec un GPS.

Le GPS(système géodésique en ED50 ) nous donne un résultat ultra précis et très rapide. Nous déterminons le point C avec les coordonnées géographiques affichées sur l’appareil.
Latitude 47° 24'920 N
Longitude 003° 06’000W.
Remarque
Si le GPS est préréglé en WGS84 , nous corrigons les valeurs affichées + 0.06' N et -0.08' E avant de les reporter.
Image 13.

3. Débrief de la page

Deux réflexions.
Autrefois
Il était obligatoire de recaler l’estime. Il fallait vérifier notre route et nous aurions trouvé le point C qui serait différent de B. mais il permet d'expliquer clairement l'entretien de l'estime. C'était le passé
Au présent.
Mais avec un GPS, l’estime est devenue plus facile comme l’utilisation des 3 relèvements.
Le suivi de notre route fond est faite à l’aide du GPs. Nous notons régulièrement sur le livre de bord les coordonnées, la vitesse, l’état de la mer, le vent … et nous construisons la route fond sur la carte en notant les coordonnées du GPs..
Le compas de relèvement peut être utile en cabotage dans des îles.
Cette page est instructive surtout pour la préparation du permis hauturier. Dans les problèmes de l’examen, la détermination de la position par 3 relèvements et des alignements sont fréquente et les valeurs absolues des déclinaisons et des déviations sont fournies. Il suffit de calculer leur signe et d’appliquer les formules.

4. Calculs des Zv à partir des Zc.

Sur la page précédente, nous avons déjà fait les calculs.
Nous avons chiffré la variation pour un cap compas de 33°.
La déclinaison est identique. En 2004, pour la partie de cette carte, elle est égale à -3° D= -3° pour tous les relèvements.
La déviation varie avec la valeur du cap compas. Elle est égale à +2° pour un Cc de 33°. d=+2° pour tous les relèvements.
La variation W=D+d. W= -3° + (+2°)= W= -1°

La bouée de Goué vas sud Zc= 41°
La tourelle le rouleau Zc= 106°
La bouée basse cariou Zc= 355°.

Zv = Zc+W

La bouée de Goué vas sud Zv= 40°
La tourelle le rouleau Zv= 105°
La bouée basse cariou Zv= 354°.

Mêmes explications sur la carte 6966

La page sur le positionnement par 3 relèvements et en utilisant la carte 6966 est toujours accessible. Lien



Page mise à jour le 13 mai 2020