Position avec 3 relèvements sur la 6966

Résumé. chapitre 2 page 6 bis .

Travail sur la carte marine. Détermination de sa position à partir de trois relèvements. Entretenir son estime et contrôler sa position réelle.

Plan

Déterminer sa position à partir de trois relèvements pour la contrôler.

Introduction

A la page précédente, nous avons navigué au Rv =340° avec une vitesse de 5N pendant 1 heure.
A la page précédente, nous avons fait les deux premières phases de la tenue de l'estime

Noter le cap compas et la vitesse.
Porter l’estime en traçant la route fond.

Maintenant il reste à recaler l’estime. Troisième phase.
Ou sommes nous? Nous le savons, mais en navigation il faut vérifier. C'est le principe fondamental de la sécurité. Nous faisons 3 relèvements.
Surtout ne vous méprenez pas . Maintenant sur notre voilier nous utilisons un GPS qui fait cela plus vite et mieux.
Pour ce cours, nous imaginons que le GPS n'ait plus de pile ou qu'il soit en panne.

Détermination de sa position à partir de trois relèvements. Faire l'estime et contrôler sa position réelle.

Cas concret.
Faites trois relèvements le plus rapidement possible sur trois amers. IL est recommandé de choisir des points dont les relèvements se coupent à 90°.
Le phare de Chausey Zv= 255°.
Le phare de Granville ZV= 143°.
La bouée de la videcoq Zv= 192°.

Le phare de Chausey Zv= 255°.
Posez votre règle avec le flèche vers Chausey, le bord inférieur sur le phare et le centre inférieur sur un méridien (ligne verticale).

Méridien = lecture verticale. faites la glisser pour que le méridien soit sur la graduation extérieure (255° )

Tracez le relèvement Zv =255° avec la règle ( ligne rouge)

Le phare de Granville Zv= 143 °.
Posez votre règle avec le flèche vers Granville, le bord inférieur sur le phare et le centre inférieur sur un méridien (ligne verticale).

Méridien = lecture verticale. faites la glisser pour que le méridien soit sur la graduation extérieure (143° )

A l'aide de la règle, tracez le relèvement Zv =143° avec la règle ( ligne verte)

Sur cette image, nous avons deux relèvements.
la ligne rouge sur Chausey Zv=255°
La ligne verte sur Granville Zv= 143°

La bouée de videcoq Zv= 192 °.
Posez votre règle avec le flèche vers le sud ouest, le bord inférieur sur la bouée et le centre inférieur sur un méridien (ligne verticale).

Faites glisser la règle de telle façon que la ligne noire soit sur le 192 de la graduation extérieure et sur le centre ( rappelez vous :méridien = lecture verticale ). La règle doit toucher la bouée.

Laissez tout en place et tracez la route du voilier (ligne bleue).

Les 3 relèvements sont tracés et nous obtenons un triangle. C'est normal, les imprécisions nous donnent ce résultat.

Comment allons nous nous positionner dans ce triangle? Il faut être prudent et nous allons choisir le point le plus prêt des rochers. Le point C est le point le plus à gauche du triangle.

Le point C est le point le plus à gauche du triangle.

Remarque très importante.
Nous avons choisi 3 relèvements mais Il aurait été plus judicieux de contrôler notre position avec un alignement et un relèvement.
Le relèvement sur Chausey (ligne rouge) est proche de la bouée du Founet. Il suffisait de faire le relèvement sur le phare de Granville quand la bouée de Founet cachait le phare de Chausey( très bon alignement). Pas d'incertitude. Nous obtenions un point exact au lieu d'un triangle.

Résultat:
Il est obligatoire de recaler l’estime. Il faut vérifier notre position et nous avons trouvé le point C qui est différent de B. L'exemple est un peu simpliste, mais il permet d'expliquer clairement l'entretien de l'estime.

Page mise à jour le 15 mars 2016

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